2016二建市政知识点(2)
第6讲城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
(一)施工特点
(3)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅;人工配合土方作业时，必须设专人指挥，采用流水或分段平行作业方式。
(二)基本流程
1. 准备工作
2. 附属构筑物
(1)新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
二、路基施工要点
(一)填土路基
(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
(4)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
(5)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
(6)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
(7)填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
(二)挖土路基
(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
(2)根据测量中线和边桩开挖。
(3)挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计高程的压实量。
(4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
三、质量检查与验收
检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm);一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。
第7讲城镇道路路基压实作业要求
一、路基材料与填筑
(二)填筑
(1)填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
(2)对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
二、路基压实施工要点
(一)试验段
(1)在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。
(2)试验目的主要有：
1)确定路基预沉量值;
2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
3)按压实度要求，确定压实遍数。
4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
(二)路基下管道回填与压实
(1)当管道位于路基范围内时，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
(2)当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
(三)路基压实
(1)压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。
(2)土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
(3)碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
三、土质路基压实质量检查
(1)主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。
第8讲岩土分类与不良土质处理方法
一、常用路基土的主要性能参数
(1)含水量ω：土中水的质量与干土粒质量之比;
(5)塑限叫 ωp：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性;
(6)液限ωL ：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性;
(7)塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，Ip= ωL-ωp;
(8)液限指数 ：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值IL=(ω-ωp)/Ip , IL可用以判别土的软硬程度; IL<0坚硬、半坚硬状态，0≤IL <0.5硬塑状态，0.5≤IL <1.0软塑状态， IL≥1.0流塑状态。
二、不良土质路基处理
1. 不良土质路基处理的分类
按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。
2.路基处理的方法
第9讲常用无机结合料稳定基层的特性
一、无机结合料稳定基层
(一)定义
(1)基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
二、常用的基层材料
(一)石灰稳定土类基层
(1)石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
(2)只能用作高级路面的底基层。
(二)水泥稳定土基层
(1)水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。
(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。
(三)石灰工业废渣稳定土基层
(1)石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(砾石、碎石)类，简称二灰稳定土(粒料)，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。
(2)二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
(3)二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长;二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月后龄期的强度增长
幅度也越大。
(4)二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
第10讲城镇道路基层施工技术
一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
(一)材料与拌合
(2)城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式;以保证配合比准确，且达到文明施工要求。
(二)运输与摊铺
(1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
(2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
(3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
(4)厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
(三)压实与养护
(1)压实系数应经试验确定。
(2)摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
(3)直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压;纵、横接缝(槎)均应设直槎。
(4)纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
(5)压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
(6)稳定土养护期应封闭交通。
二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)
(一)材料与拌合
(5)混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。
(二)运输与摊铺
(1)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
(2)应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重
冰冻(-3～-5℃)到来之前1～1.5个月完成。
(三)压实与养护
(1)混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚
度为200mm，且不宜小于l00mm。
(2)碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。
(3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。
(4)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。
三、级配碎石(碎砾石)、级配砾石(砂砾)基层
(一)压实与养护
(1)碾压前和碾压中应先适量洒水。
(2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。
(3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。
(4)未铺装面层前不得开放交通。