led路灯照明知识点(2)

　　(1).路面平均亮度(Lav)

　　它是用来表示道路路面总体亮度水平的一个评价指标，系按照国际照明委员会(简称 CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。它是决定能否看见路面上的障碍物的最重要的指标。

　　(2).路面亮度总均匀度(Uo)

　　它是路面上最小亮度与平均亮度的比值。良好的视功能要求路面上的最小亮度和平均亮度相差不能过大，否则，亮的部分会形成一个眩光源，从而影响驾驶员的视觉。

　　(3).路面亮度纵向均匀度(UL)

　　它是指同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。如果在一条车道的路面上，反复出现亮带和暗带，形成所谓“斑马效应”，会使得在这条车道上行驶的驾驶员感到十分烦躁，进而影响到人的心理，造成交通隐患。所以，在同一条车道中心线上的最小亮度和最大亮度的差别不能过大。

　　(4).路面平均照度

　　按照CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。考虑到我国目前的实际情况,测量路面亮度有一定的困难，现在主要以平均照度才衡量道路的照明。

　　(5).路面照度均匀度路面上最小照度与平均照度的比值

　　(6).眩光控制

　　由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能力的视觉现象。眩光分为失能眩光和不舒适眩光两类。失能眩光损害视看物体的能力，直接影响到驾驶员观察物体的可靠性。不舒适眩光一般会引起不舒适的感觉，影响到驾驶员在进行作业时的舒适程度。失能眩光用相对阈值增量(TI)来表示，它表示当存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。

　　注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面、若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。

　　2、表中各项数值仅适用于干燥路面。

　　3、表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，斜线的左侧为抵挡值，右侧为高档值。

　　4、均安LED路灯平均照度值：

　　注:环山路三华段平均照度值实际为33.5LX(勒克斯)，大于设计值15(勒克 斯)，照度均匀度为0.42，大于设计值0.35。

　　5、LED大功率路灯的优势：

　　大功率LED路灯是一种通过直流低压点亮发光二极管组来实现照明需求的一种新型照明方式，与高压钠灯和陶瓷金卤灯相比，LED路灯具有耗电量小，发光效率高、显色性好、寿命长、绿色环保等特点。而且，LED路灯无闪烁、无紫外线，对人眼无危害，还可以方便地调整辐射角度，减少空间光污染，同时可使被照区域的照度变得更为均匀。此外，LED的废弃物不含汞等有害物质，几乎可以全部回收利用。这不仅能节省能源，还节约了资源，保护了环境，而其他光源废弃后会对环境造成污染。

　　昭信3000K LED大功率路灯为暖白光，穿透性强，雾雨天气效果更佳更安全。照明色感接近传统钠灯，使市民更容易适应和接受。LED白光通过蓝光与其激发黄色荧光粉产生的黄光混合产生，因此调节荧光粉的浓度和涂覆厚度可改变LED的色温(光色)。通常色温低于3300K的LED为暖白光LED，介于3300K与5000K之间的LED为正白光LED，而色温高于5000K的LED为冷白光LED。LED色温从低到高主要原因是其白光中蓝光的比例逐渐增加。用于道路照明的LED多为暖白光LED和正白光LED，冷白光使用较少。暖白光的低色温LED光源比陶瓷金卤灯和钠灯具有更好的照明效果和诱导性。

　　通常人们认为暖白光LED相比正白光LED具有更强的透雾性，在大雾、雨天或者扬灰等恶劣条件下，暖白光LED具有更好的照明效果。而实际上由于水汽或灰尘的颗粒较大，其对光的散射作用与光的波长没有关联，因此暖白光LED相对于正白光LED具备透雾性的优势。暖白光LED(低色温LED)相对于正白光LED(高色温LED)在道路照明中的优势主要体现在其低眩光性。研究表明，不舒适眩光会随着灯具中的蓝光成分的增加而变得严重。因此，在相同条件下，暖白光LED路灯比正白光和冷白光LED路灯具有更小的不舒适眩光，视觉效果更舒适。

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