地理专题突破：晨昏线的判读技巧
晨昏线是太阳照射地球表面所形成的昼、夜半球的分界线。下面是学习啦小编整理了地理专题突破：晨昏线的判读技巧，供你参考。
1、晨昏线的结构特征和判定
(1)晨昏线的特征：晨昏线是一个过地心的大圆，它平分地球，平分赤道，与太阳光线永远垂直。晨昏线上的太阳高度角是0°。如图1所示：
(2)晨昏线的区分：
在日照图上，晨线与昏线的区分判断方法有：
①根据昼、夜半球判断：位于昼半球西边缘与夜半球的分界线为晨线，反之为昏线。
②根据地球自转方向判断：顺着地球自转方向，由昼半球过渡到夜半球的分界线是昏线，昏线上的各点为日落(黄昏);由夜半球过渡到昼半球的分界线是晨线，晨线上的各点为日出(黎明)。如上图1中的弧线AB为晨线。
一般地，在地球侧视图上，晨昏线只表现为晨线或昏线(如图1);在俯视图上，我们所看到的晨昏线是一半晨线和一半昏线。如图2中弧线AM为昏线，弧线BM为晨线。在有的图中，还要根据具体要求先判断昼夜状况，再判断图中的晨昏线是晨线还是昏线。
2、晨昏线的运动特征
由于地球每小时自西向东自转15°，因此晨昏线不停地由东向西每小时移动15°。由于太阳直射点的南北移动，且晨昏线始终与太阳光线垂直，因此晨昏线以极点为中心，以一个回归年为周期，在极点和极圈之间来回摆动，其移动幅度为46°52′。
(1)侧视图中晨昏线的运动过程
如图1中，弧线AB为晨昏线，虚线为回归线和极圈，阴影部分为黑夜。
(2)俯视图中晨昏线的运动过程
如上图2中，弧线AB为晨昏线，虚线为北极圈，大圆为赤道，阴影部分为黑夜。
(3)晨昏线的相对运动方向
由于地球自转方向是自西向东，因而晨昏线的相对运动方向是由东向西。故向东走人们会感到昼夜更替的周期短于一个太阳日;反之，向西走则大于一个太阳日。
3、晨昏线与经线、纬线的关系
一般地，在春、秋分日时，晨昏线与经线重合，即晨昏线要过南北极点。其余任何时候，晨昏线都与经线斜交(即晨昏线不经过南北极点)，其夹角范围为0~23°26′。在二至日时，其夹角最大，为23°26′。当晨昏线与经线相交时，其夹角与此时太阳直射点所在的纬度值相等。
在春、秋分日，晨昏线与经线重合，故晨昏线与纬线垂直。其余任何时候，晨昏线都与纬线斜交，但是总可以找到两条与之相切的纬线，它们分别是刚好出现极昼、极夜的两条纬线。如6月22日，太阳直射23°26′N，故晨昏线与经线成23°26′的夹角，与66°34′N、66°34′S相切。
4、晨昏线在解析地球运动问题中的应用
(1)确定地球的自转方向：如右图3中二至日的昼夜分布状况(阴影部分为黑夜)，若弧线AB为昏线，则地球呈逆时针方向自转，中心为北极点;若AB为昏线，则地球呈顺时针方向自转，中心为南极点。
(2)确定东西经度：以0°经线为起点，顺地球自转方向经度数增大的为东经度，反之则为西经度。
(3)确定地方时：①经过赤道与晨线交点的那条经线上的地方时为6时，经过赤道与昏线交点的那条经线上的地方时为18时。②太阳直射点所在经线上的地方时为正午12时，与之相对组成经线圈的那条经线上的地方时为次日0时(或当天24时)。③从西向东顺地球自转方向经度每增加1º,地方时增加4分钟。④同一经线上的各点地方时相同。
例如果图4中P点所在经线是0°经线，且昏线通过P点，昏线与经线的夹角达一年中最大值。下列说法正确的是
A.这天，伦敦的夜长达一年中最大值
B.这天，南极圈内全部是极夜
C.此时，“北京时间”是两点钟图4
D.此时，P点和悉尼在同一时期内
解题思路：由题意，P点所在经线是0°经线，且昏线通过P点，昏线与经线的夹角达一年中最大值，则有北京时间与0°经线所在时区的中央经线的地方时时差为8小时，而P地的地方时是6点，故北京时间为次日的2点。答案：C
(4)确定日期和季节：①晨昏线经过南北两极，与某一经线圈重合，与所有纬线圈垂直相交，可判定这一天为3月21日或9月23日。②晨昏线与南北极圈相切，北极圈内出现极昼现象，可判定这一天为6月22日。③晨昏线与南北极圈相切，北极圈内出现极夜现象，可判定这一天为12月22日。
(5)确定太阳直射点的位置：日照图上平分昼半球的经线的经度就是太阳直射点的经度。也可以用：直射经线=赤道与晨线交点所在经线+90°或直射经线=赤道与昏线所在经线—90°来判断。太阳直射点的纬度需要根据与晨昏线相切纬度值来确定，若与晨昏线相切的纬度为α，则太阳直射点的纬度为90°—α(南北纬视具体情况而定)。
(6)确定昼夜长短：某地昼长等于该地所在纬线圈上昼弧所跨的时间数，夜长等于该地所在纬线圈上夜弧所跨的时间数。
也可以直接采用“查格”的方法，也就是以已经知道的某条经度为准，按照较东的地方有较早的时刻;经度每相隔15°，地方时相差1小时;经度相差1°，地方时相差4分钟;经度相差1′，地方时图5
相差4秒。一般地，如果是求某地的昼长，则经过该地画一条平行于赤道的纬线，看其昼弧所经过的格数×每格数所代表的时间数，如果图示是侧视图，还应该乘以2的倍数;如果是极地为中心的图示，则所经过的格数×每格所代表的时间数即可(如图5)。
因经度每相隔15°，地方时相差1小时，则每格时长为2小时;如果用“查格法”来解的话，其步骤是：①经过B点画一条平行于赤道的纬线，该纬线被图中的昏线分为两部分;在昼半球的为昼弧长度，在夜半球的为夜弧长度。②因为是求B点的夜长，就查经过B点的夜弧的长度经过的格数。从图中得悉，经过B点的夜弧长有4个完整格数，每格2小时，则有8个小时。③但是，我们现在看到的是半个地球球面，B点的夜长还有一半被遮住，故其夜长还应该乘以2，即4格×2小时×2(倍)=16(小时)。也即B点的实际夜长应为16小时。
(7)确定日出日落时间：某地的日出时间就是该地所在经线与晨线的交点上的地方时，日落时间就是该地所在经线与昏线的交点上的地方时。某地日出日落时间的计算公式是12±昼长/2。
例北京时间3月21日12时，一架飞机从某机场(120°E，66°34′N)起飞，沿北极圈向东作环球航行，12小时后返回原地，据此回答下列问题：
①飞行员能观测到的日出日落次数是
A.一次日出，一次日落B.两次日落，一次日出
C.两次日出，一次日落D.O次日出，一次日落
②飞机上的昼夜更替时间是
A.6小时B.8小时C.12小时D.24小时
③如果飞机飞行的方向相反，则飞行员能观测到的日出日落次数是
A.一次日出，一次日落B.两次日落，一次日出
C.两次日出，一次日落D.O次日出，一次日落
①飞机起飞时，机场位于A位置，飞机向东飞行，12小时后返回机场，此时机场位于B位置。相对于晨昏线的位置，飞机飞行了一圈半(图中带箭头的实线)，具体地说，就是：飞机沿北极圈由西向东飞行，12小时返回原地，说明飞机的平均速度是每小时在北极圈上向东飞行经度30°，即1小时后飞机飞到了150°E。由图7
于地球的自转，则晨昏线和165°W重合，这时飞机和晨昏线的经度差缩小45°，再过1小时飞机将穿越180°经线，此时180°经线和晨昏线重合，再过8小时(360°/45°=8)，飞机将再次穿越昏线，即飞机经过10小时两次穿越昏线。同理，飞机第一次穿越晨线在飞行6小时(270°/45°=6)，第二次穿越晨线将又要经过8小时(360°/45°=8)，所以，飞机两次穿越晨线需经14小时。从下图8中可以看出，飞机两次穿越昏线，一次穿越晨线，也即两次日落，一次日出。正确答案是B。
②因为飞机12小时相对于晨昏线的位置飞行了一圈半，所以，一圈所需的时间为8小时。正确答案是B。
③如果飞机飞行的方向相反(自东向西)，12小时后，相对于晨昏线的位置飞机飞行了180°(上图9中带箭头的虚线)，从图9中可以看出，飞机由昼到夜经历了一次日落。正确答案是D。
(8)确定极昼极夜的范围：晨昏线与哪个纬线圈相切，该纬线圈与极点之间的纬度范围内就会出现极昼或极夜现象，南北半球的极昼、极夜现象正好相反。
(9)正午太阳高度的分布规律：一般地，太阳直射点上的太阳高度为90°，晨昏线上的太阳高度为0°，昼半球的太阳高度大于0°，夜半球上的太阳高度小于0°。
(10)判定是否为晨昏线：晨昏线上的太阳高度为0°，因此在题目中太阳高度为0°的弧线一定为晨昏线，再结合试题中隐含的其他信息就能够准确判定。