湘西矮寨大桥阅读答案
《湘西矮寨大桥》阅读材料
首先地形险要：桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。其次地质复杂：索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首崖索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。第三气象多变：峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。第四吊装困难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。最后运输困难：土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
曾被国家交通部授予“中国桥梁十大英雄团队”的湖南省路桥集团公司面对重重困难，精心施工，完成了目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥建没，被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。在施工中，首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设。轨索移梁法即利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索。再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案，轨索移梁方案可大大减少钢桁梁的高空拼装作业，既可节省工期和节约投资，又有利于保证施工安全及施工质量。首次采用塔梁完全分离结构。一般悬索桥设计中塔与梁相接，但矮寨大桥索塔位置距悬崖边缘仅70—100米，下面即是数百米高的谷底，地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最大限度减少对山体的开挖，缩短钢桁梁长度，节省投资。首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索。由于使用了塔梁分离式悬索桥结构，使钢桁梁长度小于主塔中心距，主缆存在无吊索区，吊索卸载应力为零的情况况就会出现，并且对大桥的钢桁梁受力也有不利影响。因而，大桥采用岩锚吊索结构。在吉首岸设置1对岩锚吊索，茶峒岸设置2对岩锚吊索。岩锚吊索作为调节器，让主梁受力平衡。并首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。将岩锚吊索所受的拉力传至地面岩体上，常规岩锚索预应力筋材采用钢绞线，矮寨大桥根据研究试验后采用了高性能的碳纤维作为预应力筋材，与传统钢绞线相比，碳纤维材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀的特点，为桥梁的安全提供充分的保障。
大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的一公路奇观”了。不过，那时候，当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥上行走时.那种感觉也是以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大：吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一——长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出口，作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。矮寨大桥的建设，将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
(材料来源于百度百科和香山新闻，有删改)
《湘西矮寨大桥》阅读题目
18.请说说这篇文章的说明对象是什么?在说明桥梁建设的施工难题时用了什么说明顺序?(3分)
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19.根据文章结构，在下面横线上填上相关内容。(4分)
地理位置——_________________——重大创新——__________________
20.中国著名桥梁专家、北京工业大学高征铨教授在接受记者采访时称，矮寨特大悬索桥创造了许多“世界第一”。请根据文章内容概括矮寨特大悬索桥都创造了哪些“世界第一”?(5分)
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21.文章第一段用了什么说明方法?有何作用?(4分)
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22.下列句子中的加点词能否去掉?为什么?(4分)
悬索桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
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《湘西矮寨大桥》阅读答案
18.(3分)矮寨大桥的建设;逻辑顺序
19.(4分)地理位置——施工难度_——重大创新——施工意义
20.创造了5个世界第一:世界上跨峡谷跨径最大的;首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设;首次采用塔梁完全分离结构;首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索;首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固.5分
21.列数字，准确地说明了目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥，施工难度大，引出下文，吸引读者阅读兴趣。(4分)
22.不能去掉。从时间上加以限制，准确的说明了悬索桥现在是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，将来不一定是，去了有些绝对。体现了说明文语言的准确性。(4分)
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