《“飞机上不能打电话”是骗你的吗》阅读参考答案

　　近年来,各地中考语文试题多从知识型向能力型转换,此类题常使一些同学手足无措,无从下笔。这篇《“飞机上不能打电话”是骗你的吗?》阅读答案是小编为您收集整理，希望通过这些阅读练习和答案，能帮助同学们提高阅读、鉴赏、写作能力以及语文综合素养。

　　“飞机上不能打电话”是骗你的吗?

　　王陈晔

　　1美国FCC(联邦通信委员会)先是宣布坐飞机可以上网，又宣布从2013年12月12日起，坐飞机还能打电话——如果你所选择的航空公司允许的话。

　　2FCC主席强调，这并非决定，还需要上级——美国运输管理局同意。但从技术上来说，FCC确实承认了“飞行过程中拨打电话所产生的信号会干扰飞机控制信号”的问题早已经解决了。

　　3其实，1991年，FCC首次出台禁止在飞机上使用手机的规定，就不全因为手机很“危险”。当时这项禁令的主要理由是，手机的使用是通过地面基站的，而当你快速从一个区域移动到另一个区域时(飞行时)，基站切换过于频繁，会加重基站的工作负担。其次才是，手机发射的无线电波，有可能干扰飞机的电子系统。

　　4没错，“有可能”。事实上，手机的无线电波会干扰飞机这种事，从来没有真正被实验证明过。早在20世纪60年代初期，就有人报告一架飞机偏离正常航线的事故，并猜测因为受到收音机干扰(当然，类似的报告不止一例)。于是，美国的FAA(美国联邦航空局)和RTCA(美国航空无线电技术委员会)开始联手对此进行研究。万万没想到，研究了半个世纪也没有结果……大量的模拟实验——包括在真实航班上和实验室里进行的，从来没有观测到明显的干扰结果。

　　5可是人命关天，虽然FC C曾经在2007年左右犹豫过是否要取消关于电子设备和手机的禁令，但仍然“宁可信其有，不可信其无”。由于不同频段的信号隔离和屏蔽技术的提高，这项无法被实验证明的“安全隐患”也逐渐被消除，电子设备和飞机经过设计已经确认可以互相兼容了。

　　6当然，如果这项新的规定被航空公司采纳，那意味着航空公司将需要在飞机上安装信号接收器，满足乘客手机与基站信号的交换，1991年FCC发布“手机禁令”的主要理由也就不复存在了。

　　7美国并不是独自在试水。早在2008年，欧盟就开始批准乘客在飞机上使用手机和移动设备，比如欧洲的维珍大西洋公司就允许无限的数据连接，但只允许6个人同时打电话;汉莎航空的一些航班允许通过手机连接数据，但不允许打电话。阿联酋航空允许乘客随便打电话。

　　8有趣的是，在FCC的新规定出台以后，大家吐槽的并不是在飞机上使用手机不安全，而是，“大声打电话会干扰别人，会对我们登上飞机后共同进入的社会空间构成干扰”。《纽约时报》这样解释FCC的行为——它确实是在试图给我们想要的东西：飞行时能够使用数据、上网、收发邮件等。

　　9所以，“或许旁边就坐着一个(打电话的)大嘴婆，但至少你能在Twitter上抱怨一下她。”

　　10.1991年FCC首次发布“手机禁令”的主要理由是什么?(2分)

　　手机的使用会加重地面基站的负担。(手机的使用是通过地面基站的，而当你快速从一个区域移动到另一个区域时，基站切换过于频繁，会加重基站的工作负担。)

　　11.第2段提到，“从技术上来说，FCC确实承认了“飞行过程中拨打电话所产生的信号会干扰飞机控制信号”的问题早已经解决了。”联系后方回答：FCC用来确认这一问题已经得到解决的依据有哪些?(3分)

　　手机无线电波会干扰飞机这种事从未被证实(1分);由于不同频段的信号隔离或屏蔽技术的提高使得这一“安全隐患”也逐渐被消除(1分);电子设备和飞机经过设计已经确认可以互相兼容了。(1分)

　　12.第1段中划线句子“如果你所选择的航空公司允许的话”是否可以去掉，为什么?(3分)

　　不可以去掉(1分)。这句话补充说明了坐飞机打电话的条件(1分)，体现了说明语言的严密性、科学性(1会)

　　13.第4段的中心意思是什么?本段是主要采用了什么说明方法?(2分)

　　中心思想：手机无线电波会干扰飞机这种事，从来没有真正被实验证明过(1分);说明方法：举例子(1分)

　　14.“飞机上不能打电话”很可能成为历史，也许你下一次坐飞机的时候就已经解除了“手机禁令”。你认为解除“手机禁令”可能带来哪些便利和不良影响?针对可能的不良影响，你有什么建议?(4分)

　　便利：飞行时能够利用数据、上网、收发邮件等;能减少旅途的枯燥;(1分，答出任意一方面的便利均得1分);不良影响：飞机打电话会干扰别人;航空公司需增加信号接收器安装等成本。(1分，答出一点得1分)建议：航空公司需增加信号打电话的管理;乘客需加强自律，避免打手机干扰他人。(共2分，答出1点得1分)